• Новости

19.09.2006

20 сентября 2006 г. начинается поставка очередной версии программного комплекса "Топоматик Robur - Автомобильные дороги 6.2". Предлагаем познакомиться с новыми возможностями программы и скачать ознакомительную версию.

26.06.2006

НПФ Топоматик объявляет о начале поставок программного продукта Топоматик Robur - Геодезия, версия 2.0. Предлагаем познакомиться с функциональными возможностями программы и скачать демо-версию.

22.05.2006

22 мая 2006 г. начинается поставка очередной версии программного комплекса "Топоматик Robur - Автомобильные дороги 6.1". Предлагаем познакомиться с новыми возможностями программы и скачать ознакомительную версию.

14.05.2006

24-го и 25-го мая 2006 года НПФ «Топоматик» проводит очередное обучение пользованию программным комплексом «Топоматик Robur – Автомобильные дороги», версия 6.0. Занятия проводятся в учебном классе компании "Петростройсистема" по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 56 Г. Просим отправить заявку на обучение до 17 мая - в Петербурге начинается сезон белых ночей, развода мостов и проблем с гостиницами.

03.04.2006

Приглашаем заинтересованные лица и организации к сотрудничеству в области распространения и сопровождения программного обеспечения НПФ "Топоматик". С предложениями по совместной деятельности можно ознакомиться на нашем сайте в разделе Партнерская программа.

16.03.2006

Обратите внимание!  Обучение пользованию программным комплексом «Топоматик Robur – Автомобильные дороги», версия 6.0. перенсится с 28-го и 29-го марта  на 6-е и 7-е апреля 2006 года. Обучение проводится в учебном классе компании "Петростройсистема" по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 56 Г.

30.01.2006

1 марта 2006 года приглашаем на семинар компании "Петростройсистема" "Автоматизированное проектирование сооружений инфраструктуры: от геодезических изысканий до линейных сооружений. Эффективные приемы работы".

А знаете ли Вы, что:

… в 1766 году вышел царский указ, согласно которому ширина дороги должна быть равна 60 саженей. У такой «шири» должно быть только одно преимущество: если на пути экипажа встретится большая лужа, промоина или ухаб, то препятствие всегда можно объехать с той или иной стороны.